Повышение уровня масла в дизельном двигателе — есть результат неисправности сажевого фильтра
Дело в том, что сажевый фильтр дизельного двигателя, накопивший некоторое количество сажи в себе, должен пройти так называемый процесс рекуперации: с помощью электроники выявляется факт забитости сажевого фильтра, включается режим рекуперации, заключающийся в особом режиме работы двигателя: топливные форсунки подают топливо так, чтобы его часть сгорала в цилиндрах двигателя не полностью, а догорала уже в выпускном коллекторе и выхлопной системе. Тем самым, значительно повышается температура выхлопных газов, что и нужно для сжигания сажи в сажевом фильтре.
Процесс рекуперации сопровождается очень сильным дымом из выхлопной трубы, специфичным запахом. Плохая сторона рекуперации — это высокая степень попадания топлива в моторное масло через зазоры между поршнями и цилиндрами двигателя, что ведет к повышению его уровня в двигателе и как следствие, к снижению качества масла и более короткому сроку его замены.